韓国で日本車「快走」　エコカー人気背景＝不買影響は限定的？

【ソウル聯合ニュース】韓国輸入自動車協会などは１４日までに、韓国トヨタ自動車の２０１９年３月期（１８年４月～１９年３月）の売上高が１兆１９７６億ウォン（約１１００億円）で、前の期比１４．２％増加したと発表した。１兆ウォンを超えるのは２年連続。１６年３月期（５９６９億ウォン）から３年で倍増した。

　輸入車市場での売上高の順位は１５年に５位だったが、昨年はメルセデス・ベンツ、ＢＭＷに次ぐ３位に浮上した。１９年３月期の営業利益率は５．７％と、メルセデス・ベンツ（３．４％）を大きく上回った。

　ホンダコリアも１９年３月期の売上高が４７６４億ウォンで前の期比１２．６％増加、営業利益は１９６億ウォンで同２８６．０％の大幅増となった。売上高は１６年同期（２１３３億ウォン）の２倍超に上り、売上高の順位は１５年の１０位から昨年は７位に上昇した。

　韓国でエコカーへの関心が高まるなか、ハイブリッド車（ＨＶ）などエコカーに強い日本車の販売が伸びたようだ。主力モデルにＨＶがない韓国日産は唯一苦戦しており、１９年３月期の売上高は２１０６億ウォンで前の期比２５．６％減少、１４０億ウォンの営業損失を計上した。

　日本車の好調は今年に入っても続いている。上半期（１～６月）の輸入車市場に占める日本ブランド（レクサス、トヨタ、ホンダ、日産、インフィニティ）のシェアは２１．５％で、１０年（２５．３％）以来の高水準を記録した。日本ブランドの上半期の販売台数は計２万３４８２台で、前年同期比１０．３％増加した。

　韓国では日本政府による対韓輸出規制の強化に反発して、日本製品の不買運動が起きている。ただ、自動車業界関係者は「日本車の人気が冷める可能性はあるが、耐久財の購入は一般消費財と特性が異なるため影響は少ないとの分析もある」としている。

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